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到2040年,一半的新车可能成为电动汽车

<p>根据彭博新能源财经周四发布的一项研究,只要油价最终上涨,2040年电动汽车新车销量的一半可能占到一半</p><p>为电动汽车提供动力的锂离子电池的成本正在迅速下降,但随着油价跌至每桶30美元以下,去年的销量下降,使得美国的节能汽车价格更低</p><p>如果石油保持在最低价格,它可能会延迟电动汽车至少在未来四年成为主流</p><p> BNEF高级分析师Salim Morsy在研究中写道:“随着车队和乘车共享计划的普及,到2040年,新电动车销量可能达到新车销量的50%</p><p>”原油价格继续低迷,在2040年之前也可能仍然低至25%</p><p>“电动汽车目前占全球年度汽车销量的1%左右</p><p>到2040年,四大因素将决定它们是否占到全球汽车销售额的一半</p><p>市场</p><p>首先,电池价格必须继续下跌</p><p>这可能是由于某些原因而发生的</p><p>随着越来越多的汽车制造商发布电动汽车,能源存储行业开始加速,需求仍然很高</p><p>为了填补这些订单,制造商正在增加例如,特斯拉正在内华达州建造一座价值50亿美元的工厂,该工厂每年将生产比2013年更多的锂离子电池</p><p>“这非常重要,因为这是第一步</p><p>建立大规模的制造资产全球规模,“Morsy周三告诉赫芬顿邮报</p><p>”然而,它肯定不如预期的安装需求在未来提供我们预计的需求那么重要</p><p>“其次,自驱动技术logy必须具有商业可行性</p><p>在上个月拉斯维加斯的消费电子展上,几乎所有主要汽车制造商都推出了某种自动驾驶技术</p><p>有充分的理由:谷歌正在测试无人驾驶电动汽车</p><p>特斯拉刚刚发布了一项有限的自主权,允许其汽车自行驾驶</p><p>去年,优步攻击了卡内基梅隆大学的机器人部门,聘请其顶级科学家开发自动驾驶技术,最终取代其驾驶员</p><p>分析师预计,特斯拉,优步和其他汽车公司最终将拥有和运营自动驾驶汽车</p><p>如果它们足够先进以驱动自己,那么理想情况下它们已经足够先进以使用油</p><p>第三,油价需要反弹</p><p> Morsy表示,除非原油价格回到50美元和70美元,否则有人预测,到2020年,电动汽车在未来四年内不会超过大多数市场新增销售额的5%</p><p>低价预测实际上使电动汽车的市场份额减半</p><p>如果目前的油价持续到下一个十年,到2040年,电动汽车可能只占新车销量的25%</p><p>第四,电动汽车工业必须克服它引导内燃机世界的事实</p><p>到2030年,BNEF预计充电端口将变得标准化,就像现在任何车辆都可以连接到任何加油站的汽油泵一样</p><p>改善基础设施 - 以及白天在家或办公室堵车的正常化 - 将有助于行业明确其长期问题的范围</p><p>正如没有人喜欢拥有死智能手机一样,没有人愿意让电池耗尽</p><p> “总体而言,到2030年,我们认为围绕电动汽车充电的基础设施问题将得到解决,”Morsy说</p><p> “这意味着围绕车辆充电的标准化 - 目前,它不是一个标准化的市场 - 以及充电点的可用性</p><p>”然而,电动汽车采用面临的最大挑战之一可能不是经济逆风而是政治损失</p><p>上周,HuffPost报道称亿万富翁兄弟查尔斯和大卫科赫计划再次发起1000万美元的电动汽车杀戮活动</p><p>然而,在这一点上,该行业可能走得太远了</p><p>特斯拉汽车公司首席执行官Iron Musk是最着名的企业领导者之一</p><p>他致力于让人类摆脱化石燃料的危害并总结得很好:感叹...... https:

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